Descrição do problema

• Principal via de transporte das exportações e importações do Brasil.
• Deslocamento de cargas de maior tamanho e em maior quantidade.
• Principal porto brasileiro e maior da América Latina.
• Necessidade de aperfeiçoamentos do terminal em busca de melhorias.

Objetivos

• Geral:

Apresentar o aumento da produtividade obtida com as melhorias previstas para a estrutura do porto de Santos.

                                                                                                                             

• Específicos: 

1. Verificar e descrever as características do porto de Santos.       
2. Identificar a participação do porto de santos na economia do Brasil. 
3. Apresentar aspectos da infraestrutura e modernização do porto.                                                           

Fundamentação teórica

O porto de Santos

• Inaugurado em 1892, houve crescente expansão até chegar ao amplo uso de containeres.
• Em 1980 o governo federal criou a Codesp.
• Atualmente movimenta por ano mais de 90 milhões de toneladas e possui 12 km de cais.

Acesso ao porto

• Forma o maior sistema de transporte rodo-ferroviário e hidroviário do país.

O porto de Santos e a economia do Brasil

• A Lei de modernização dos portos, estabeleceu condições para administração e todo complexo portuário.
• Em 2010 exportou 64.166.555 toneladas e importou 31.858.703.
• Produtos exportados com maiores percentuais: Suco de laranja 99,69%, café 77%,  açúcar 79,3%, carne bovina 69,92, veículos 41,12%.
• 25% do comércio exterior do país.

Projetos e investimentos da secretaria especial de portos - SEP

• Obras previstas no programa de aceleração do crescimento (PAC)
• Revitalização e modernização portuária, projetos e estudos.
• Programa nacional de dragagem.
• Plano nacional de logística portuária - PNLP.
• "Porto sem papel".

Investimentos de cerca de R$7,5 bilhões em portos.

Fundamentação teórica II

Obras previstas para o porto de Santos

• Modernização do porto.
• Novos terminais e acessos.
• Aprofundamento do canal de navegação.
• Expansão da malha rodoviária e estrutura de acostagem.

Investimentos públicos federais de R$ 1,43 bilhões até 2014 com o PAC 2.

Metodologia

Levantamento bibligráfico

• Suporte eletrônico

 

        

Pesquisa de campo

• Visita técnica no terminal portuário

Análise de dados

Visita ao porto

• A dimensão do porto e as obras observadas.

• A melhora com a avenida perimetral.
• Melhorias no trânsito e ao modal ferroviário.

• Terminal Copersucar.

• A armazenagem das cargas e  containers.

•  O processo de descarga dos navios

Considerações finais

• As perspectivas de aumento da produtividade do porto.
• Lógica de redução de custos, eficiência operacional e incentivo ao investimento privado. 
• Aumento da competitividade e na capacidade de movimentação de cargas.
• Ampliação da capacidade portuária brasileira.
• Construção e recuperação da infraestrutura, ampliarão a capacidade portuária.

Referências

• BRASIL. Lei de modernização dos Portos 8630/93, de 25 de Fevereiro de 1993. Disponível em http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/LEIS/l8630.htm. Acesso em 15.03.2011.
•  BRASIL. Ministério dos Transportes. Portos. Disponível em http://www.antaq.gov.br/Portal/default.asp. Acesso em 08.03.2011.
•  BRASIL. Secretaria de Portos. Sistema Portuário Nacional. Disponível em http://www.portosdobrasil.gov.br/sistema-portuario-nacional. Acesso em 10.03.2011.
•  CECATTO, C. A importância do transporte marítimo no Brasil. 2002. Disponível em http://www.ecivilnet.com/artigos/transporte_maritimo_importancia.htm. Acesso em 08.03.2011.
•  GIL, Antônio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. São Paulo: Atlas, 2010.
•  JUNIOR, Sergio Dias Teixeira. A importância do Porto de Santos. 2011. Disponível em http://www.revistacafeicultura.com.br/index.php?tipo=ler&mat=37385&a-importancia-do-porto-de-santos-.html. Acesso em 08/03/2011.
• SÃO PAULO. Porto de Santos. Disponível em http://www.portodesantos.com.br/. Acesso em 08.03.2011
• SOTELO, Luciana. Porto de Santos 119 anos de historia e muito futuro - fala o atual presidente da Codesp, José Roberto Serra. Revista Beach & Co. Disponível em http://www.beachco.com.br/index.php/santos/porto-de-santos-119-anos-de-historia-e-muito-futuro fala o atual presidente da Codesp, José Roberto Serra. Acesso em 01.05.2011.

Visita ao porto

Fotos tiradas na visita realizada dia 27/05/11